获悉，中创新航近日已在中国证监会国际部提交申请，计划明年赴港IPO。这也是证监会国际部推出新规征询意见稿后第一家递交H股上市申请的企业。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1-11月，中创新航的国内动力电池装车量在行业排名第三，仅次于宁德时代(300750.SZ)与比亚迪(01211)。

据中汽协统计，今年1-11月中国新能源汽车销量已达299万辆，约占全球新能源汽车总销量的五成，成为拉抬全球动力电池装机需求量的关键。期间（1-11月），中国市场动力电池装机量达到128.3GWh，同比增长率高达153.1%。中创新航作为动力电池行业的佼佼者，将充分受益于行业的良好发展前景。

市场上一直存在与中创新航相关的话题。今年7月份，宁德时代曾起诉中创新航专利侵权。据了解，此次诉讼未对中创新航业务造成明显影响，而新能源行业内专利诉讼已屡见不鲜。从另一角度来看，这也反应出行业中头部企业的技术及产业链愈加成熟化。如果未来新能源企业之间能够开展良性的竞争与互动，也会推动新能源行业众多上下游企业共同创新，从而更好地促进整个行业的技术进步。

据专业人士分析，如果发行人存在未决诉讼，对于监管部门而言，其审核的重点并不在于这个诉讼情况本身的存在与否，而是诉讼所带来的风险的可控性以及该诉讼对于发行人的实质影响。在此之前就有敏芯股份、鸿合科技等带诉成功上市的先例，近期心玮医疗也带诉成功登陆港股市场。因此，存在诉讼并非一定会影响公司的上市进程，而中创新航选择按计划向证监会国际部提交上市申请，也印证了这一事实。

近年来中创新航快速发展，装机量不断攀升，已成为行业内的头部企业，对整个行业格局、行业生态的健康发展产生了积极而深远的影响。此次赴港IPO若获成功，将推动中创新航各方面迈上一个新的台阶。